Foto: Joachim Bertsch
Schon in den 1930er-Jahren wurde zwischen München und Stuttgart elektrisch gefahren. Die schweren Güterzugloks der Baureihe 193 kamen früh und gingen als letzte DB-Altbau-Ellokbaureihe aus dem Bestand der BD Stuttgart. Ähnliches gilt für die E 44, deren erste Exemplare im Frühsommer 1933 die Werkshallen verließen. Davon wurden E 44 010 bis 021 im Bw Stuttgart-Rosenstein stationiert.
Große Altbau-Vielfalt: Hochburg im Südwesten
Erst in der zweiten Hälfte der 60er-Jahre verabschiedete sich die BD Stuttgart von seinen Stangenelloks schlesischer und bayerischer Herkunft. Und bis Ende 1973 in Stuttgart waren weiterhin 34 von 125 Lokomotiven der Baureihe 144/145 beheimatet. Das Altbauellokfinale kam im Dezember 1976, als die DB-Hauptverwaltung verfügte, dass (abgesehen von der 194) die Vorkriegsbaureihen keine größeren Hauptuntersuchungen mehr erhalten durften. Diese Bestimmung traf den gesamten Stuttgarter Altbauellokbestand.
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